RMIT航空副學(xué)士學(xué)位 在澳洲當(dāng)飛行員


壯志凌云 如何在澳洲成為飛行員

從1903年第一架真正意義上的飛機(jī)騰空而起,在過去的一百多年間,飛行成為了無數(shù)男孩子心中無法抵御的夢想。在中國,想成為一名飛行員簡直比登天還難,而在澳大利亞,在這個充滿機(jī)會的國度,成為一名飛行員,圓心中一個夢想,絕對不是一件遙不可及的事情。

RMIT航空副學(xué)士學(xué)位 在澳洲當(dāng)飛行員

那么,如何成為一名飛行員呢?根據(jù)國際航空管理相關(guān)規(guī)定,如何想成為一名飛行員,需要總體上經(jīng)過三大步驟,即私人執(zhí)照飛行員,商用執(zhí)照飛行員以及航空公司特訓(xùn)三大步驟。

RMIT航空副學(xué)士學(xué)位 在澳洲當(dāng)飛行員

如果你想把飛行當(dāng)成一種愛好,那么你可以考取私人執(zhí)照,即Private Pilot Licence。這種執(zhí)照在澳大利亞無需學(xué)歷的前提,培訓(xùn)時(shí)間為一個半月到三個月不等,通過理論課學(xué)習(xí)和至少40個小時(shí)的教官陪練飛行,然后進(jìn)行考試,考試合格后即可擁有執(zhí)照。這個時(shí)候你就可以合法的在澳洲的天空駕駛小型飛機(jī)飛行,但是只能白天飛行。

RMIT航空副學(xué)士學(xué)位 在澳洲當(dāng)飛行員

商用執(zhí)照是成為一名優(yōu)秀飛行員的必經(jīng)之路。商用執(zhí)照與私人執(zhí)照的區(qū)別非常簡單,即商用執(zhí)照是用來當(dāng)飛行員賺錢的,私人執(zhí)照是用來滿足夢想燒錢的。想獲得商用執(zhí)照,首先要參見執(zhí)照一年的學(xué)習(xí),并且滿足至少155個小時(shí)的飛行時(shí)間,然后才可以參加考試。其實(shí)商用飛行執(zhí)照非常復(fù)雜,這里不僅僅包括簡單的飛行,還包括儀表飛行(IR:即在氣象條件不好的條件下,借助儀器飛行),否則天一黑你就成為盲人了。取得了商用飛行執(zhí)照后,你就可以通過飛行賺錢了。但是,如果你想駕駛超過12500磅(約3輛奧迪A4的重量)的飛機(jī)或者乘客座位超過9個座位的飛機(jī),那么你還必須考取商用執(zhí)照里最高級別的執(zhí)照:航線運(yùn)輸飛行員執(zhí)照(The Airline Transport Pilot License )。

當(dāng)你考出來航線運(yùn)輸飛行員執(zhí)照后,就可以很牛叉的坐上SKYBUS去機(jī)場,找QANTAS說今兒我來幫你們開會飛機(jī)~~。然后你會被很有禮貌的一腳踹出去,哇哈哈。

因?yàn)檎嬲诿窈桨鄼C(jī)上駕駛的飛行員,還需要參加航空公司特訓(xùn),即根據(jù)你要飛的機(jī)型,參加這個機(jī)型的專項(xiàng)學(xué)習(xí)和考試。因?yàn)椴坏煌愋偷娘w機(jī)有很大的不同,比如波音飛機(jī)和空客飛機(jī);即使同一個公司的飛機(jī),不同的型號差別也很大,比如空客A330和A380就有極大的操作區(qū)別。

當(dāng)你完成航空公司特訓(xùn)之后,你就可以當(dāng)見習(xí)飛行員了(別人開飛機(jī)你看著),在積累一定經(jīng)驗(yàn)后就可以當(dāng)副駕駛,最后,拿著幾十萬澳元的年薪當(dāng)機(jī)長。如果有幸飛中國航線,還能通過帶奶粉賺外快。

和把飛行當(dāng)成愛好的私人執(zhí)照飛行員不同,如果你想成為一名商業(yè)飛行員,各個航空公司都有規(guī)定,要求你至少要有學(xué)士學(xué)位。

如何在RMIT成為一名飛行員?

課程名稱:航空副學(xué)士學(xué)位(專業(yè)飛行員方向)Associate Degree in Aviation (Professional Pilots)

課程長度:2年

課程代碼:077041K

RMIT的航空教學(xué)有著60年的歷史,在國際社會上廣受贊譽(yù),是中國高級飛行員在澳大利亞進(jìn)修的主要基地之一。此課程總學(xué)費(fèi)大約12萬澳元,如此高額的費(fèi)用一定嚇你一跳。但是請注意,這個費(fèi)用包括了使用最新型教練機(jī)飛行訓(xùn)練費(fèi)。相比南澳某些大學(xué)使用那些渣渣飛機(jī)要高級的多。而且,很多學(xué)校雖然學(xué)費(fèi)便宜,但是并不包括飛行實(shí)踐費(fèi),要知道真正飛行實(shí)踐費(fèi)才是最貴的部分。所以,RMIT的這種打包做法,確實(shí)值得肯定。

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