高鐵:
高速鐵路簡稱“高鐵”，是指通過改造原有線路(直線化、軌距標準化)，使最高營運速率達到不小于每小時200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時至少250公里的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營運達到一定速度標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。
動車:
一般指承載運營載荷并自帶動力的軌道車輛，但在近現(xiàn)代的動力集中動車中，動車更接近傳統(tǒng)列車中的機車角色，這類動車一般不承載運營載荷。在中國，時速高達250km或以上的列車稱為“動車”。2011年6月1日起，全國所有動車實行購票實名制。2012年9月15日起，全國動車統(tǒng)一采用數(shù)字和字母組合的方式編制坐席號。
分類:
按照動力排布：動力集中，動力分散。
按照用途：客運，貨運(比如日本M250，法國TGV行郵)，特殊用途(軌道檢測等)。
按照性能：高性能，低性能。動車的結(jié)構從總體布置看，與普通客車不同處是車廂兩端設有駕駛臺并配有驅(qū)動裝置。
動車組 MU(Multiple Units)。
動車組列車 multiple unit train。
電力動車組 EMU (Electric Multiple Units)。
內(nèi)燃動車組 DMU (Diesel Multiple Units)為增加載客席位，也可把驅(qū)動裝置布置在車架以下。動車或動車組最早出現(xiàn)于鐵路支線，進而發(fā)展到用于地下鐵道和城市郊區(qū)旅客運輸，以及城市間的快速客運。由于動車組與普通鐵路機車相比可采用全動軸或部分車。
動車軸為動軸，使裝置分散，以減輕軸重，因此，現(xiàn)代高速客運的發(fā)展，趨向是采用全動軸或部分動軸的動車組。
乘務員:
是在公共交通工具上為乘客提供服務的工作人員。如公交乘務員，空中乘務員以及列車乘務員等。乘務員的主要職責是為乘客提供熱情優(yōu)質(zhì)的服務，確保旅客出行舒適與安全，并及時處理旅途中的各種突發(fā)事件
【詞目】乘務員
【讀音】chéng wù yuán
【示例】公交乘務員服務態(tài)度與水平的優(yōu)劣直接關乎公交行業(yè)在百姓心中形象的好壞。
【介紹】乘務員[1]是交通運輸工具上的服務人員概稱。一般交通運輸工具的服務人
乘務員(3張)員，可稱為組員或機組人員(Crew)，依其工作范圍區(qū)分，大概可區(qū)分為前艙與后艙。前艙通常指駕駛艙，在前艙服務的人員通常負責運轉(zhuǎn)工作，例如飛機的機師，或鐵路列車的列車駕駛。而為后艙通常指客艙，即旅客乘坐的空間。在后艙服務的人員，為了與前艙組員區(qū)分，通常稱為乘務員。飛機的乘務員，依職務分為座艙長和空中服務員。有時尚包含空中保安人員。鐵路列車的乘務員，依職務分為列車長、列車乘務員或列車駕駛。在臺灣，鐵路乘務員通常專指駕駛動力車的臺鐵乘務員。