四川省鐵路乘務(wù)學(xué)校分享鐵路投資加大力度鐵道崗位多


  四川省鐵路乘務(wù)學(xué)校分享鐵路投資加大力度鐵道崗位多?發(fā)改委又批復(fù)通過了4個鐵路項目,項目名稱和投資量分別是:長春至白城鐵路擴(kuò)能改造工程,項目總投資196.4億元;渝懷鐵路涪陵至梅江段增建第二線工程,項目總投資191.1億元;陽平關(guān)至安康鐵路增建第二線工程,項目總投資187.7億元;正藍(lán)旗至張家口鐵路黑城子至張家口段工程,項目投資估算總額為87.2億元。以上項目累計投資額為662.4億元。

四川省鐵路乘務(wù)學(xué)校分享鐵路投資加大力度鐵道崗位多

  

四川省鐵路乘務(wù)學(xué)校分享鐵路投資加大力度鐵道崗位多

  21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),2014年年初以來,國家發(fā)改委已批復(fù)的鐵路項目投資總額達(dá)11165.39億元,而絕大多數(shù)的批復(fù)集中在10、11月份。

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  鐵路投資增速只是整個交通投資狂飆突進(jìn)的縮影,交通部統(tǒng)計報告顯示,1-10月份,完成鐵路公路水路固定資產(chǎn)投資19057億元,同比增長15.6%,增速較1-9月份加快0.7個百分點(diǎn)。

  

  而從地區(qū)來看,中西部地區(qū)依然是交通投資的重點(diǎn),上述報告稱,公路水路固定資產(chǎn)投資中,東、中、西部地區(qū)分別完成投資4619億元、3125億元和5939億元,分別增長8.9%、3.8%和20.3%,西部地區(qū)投資額和增速繼續(xù)位列首位。

  

  北交大經(jīng)管學(xué)院教授趙堅認(rèn)為,中西部地區(qū)基建投資迅猛增長,一方面源于東部地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)基本完善,整體綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)構(gòu)建起立,而中西部地區(qū)在這方面是個短板,需要補(bǔ)起來,另一方面,今年下半年以來,整體宏觀經(jīng)濟(jì)形勢依然不容樂觀,政府推出了一系列促投資的刺激政策,除了前段時間央行降息之外,一直持續(xù)推出的就是基建方面的投資,其中包括中西部水利設(shè)施建設(shè)、鐵路建設(shè)、保障房建設(shè)等,而鐵路尤其是基建投資中的重頭。

  

  面臨資金壓力:宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的不樂觀從交通運(yùn)量的數(shù)據(jù)中可見一斑。

  

  交通運(yùn)輸部發(fā)布的統(tǒng)計報告顯示,10月份,全社會完成貨運(yùn)量38.8億噸,同比增長4.8%,增速較上月回落4.2個百分點(diǎn),其中,鐵路貨物發(fā)送量下降6.6%,降幅較上月擴(kuò)大1.1個百分點(diǎn),公路、水路貨運(yùn)量雖保持增長,但增速也分別放緩了5.2個和0.2個百分點(diǎn)。1-10月份,全社會累計完成貨運(yùn)量353.9億噸,增長7.3%,其中鐵路貨物發(fā)送量下降2.9%,公路、水路貨運(yùn)量分別增長8.8%和6.7%。

  

  “鐵路貨運(yùn)量降幅最大,形勢最嚴(yán)峻。”北交大運(yùn)輸學(xué)院教授胡思繼表示,這與鐵路跟宏觀經(jīng)濟(jì)形勢關(guān)聯(lián)最大有關(guān),因為鐵路運(yùn)得最多的是糧食、礦產(chǎn)、煤炭等大宗原材料,一旦整體經(jīng)濟(jì)增速放緩,這些工業(yè)原料的需求就會隨之降低,鐵路的運(yùn)量自然也是水落船低。

  

  就在一周之前,中國鐵路總公司(下稱鐵總)剛剛召開了全路的電視電話會議,部署2014年年底的工作,在會上鐵總總經(jīng)理盛光祖在會上也坦承:受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢和市場變化等因素影響,實現(xiàn)全年經(jīng)營目標(biāo)仍然存在一定困難。盛光祖強(qiáng)調(diào)要千方百計增收補(bǔ)欠。提出的措施包括增加快遞業(yè)務(wù)、積極開發(fā)鐵路站場、沿線的物業(yè)等。

  

  然而,盡管鐵路部門在吸引客源、增加客戶上鉚足了勁,但實際的效果依然不很理想,2014年三季度鐵總的財務(wù)報告顯示,截至當(dāng)期,鐵總負(fù)債35316億元,負(fù)債率64.79%,稅后虧損34.42億元。

  

  一方面經(jīng)營壓力巨大,虧損嚴(yán)重,負(fù)債累累,另一方面,鐵總還身負(fù)著新建大量鐵路尤其是中西部鐵路的重任。

  

  僅從11月25日發(fā)改委新批復(fù)的四條鐵路項目而言,除了正藍(lán)旗至張家口鐵路黑城子至張家口段項目吸引了張家口通泰控股集團(tuán)有限公司、冀中能源股份有限公司、冀中能源峰峰集團(tuán)有限公司、中鐵二十一局集團(tuán)有限公司、中鐵二十局集團(tuán)有限公司等社會資本之外,其余鐵路項目除了征地拆遷費(fèi)用由當(dāng)?shù)卣蹆r入股之外,其余的項目資本金都需要由鐵總來承擔(dān)。此信息由四川省鐵路乘務(wù)學(xué)校為您分享

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