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四川省鐵路乘務學校于16世紀中葉，在歐洲各國的礦區，開始有馬牽引的木輪礦車行駛在窄軌的木軌上。18世紀各礦區經過改進，木軌改為昆明鐵路。1804～1813年英國工程師制造了3臺蒸汽機車，其中最早的是帶有齒輪行于齒軌上的機車。四川省鐵路乘務學校這些都給鐵路的形成準備了條件。1823年英國人G.斯蒂芬森接受修建并裝備四川省鐵路乘務學校自斯托克頓至達靈頓鐵路的任務。他制成了蒸汽機車并由其子協助，于1825年9月27日建成這段長20多公里標準軌距的鐵路四川省鐵路乘務學校。
被公認為世界第一條機械牽引的鐵路。但鐵路時代的真正開始，四川省鐵路乘務學校應從1830年9月15日建成自利物浦至曼徹斯特的鐵路后算起，鐵路的高速可靠、低運價、大量運輸的功用才引起世界的重視。鐵路在工業革命中產生，同時在很大程度上幫助了工業革命的實現與發展。
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