提到泰國房產(chǎn)投資環(huán)境，“一帶一路”總是繞不過的話題。隨著全球化程度的日漸加深，很多國家將加強國際化提上日程。2013年9月，“絲綢之路經(jīng)濟帶”被提出，同年11月“一帶一路”升級為國家戰(zhàn)略。截止至2019年4月30日，我國已經(jīng)跟131個國家和30個國際組織簽訂“一帶一路”合作協(xié)議。
高鐵外交
了解一帶一路政策的朋友，想必對高鐵外交也不會陌生。我國就該項目與17個國家進行了談判。高鐵一旦開通，將連接整個中亞，東亞和東南亞。
而對于想投資泰國的朋友，最關(guān)心的便是泛亞鐵路(東南亞高鐵線)了。曼谷是東南亞高鐵線的東線，中線和西線的必經(jīng)之地。那么最遲2022年開通的中泰鐵路會對泰國帶來什么影響呢?
1．技術(shù)發(fā)展
中泰鐵路將完全采用中國的技術(shù)與裝備，包括鐵軌，信號電纜設(shè)備以及最新的機車等等。泰國將從中吸收國際先進的技術(shù)以支持未來的軌道交通建設(shè)發(fā)展。
2．資源整合
運輸時間，輸運成本的大幅縮短(降低30%)將進一步鞏固 中國作為泰國第一大貿(mào)易伙伴國的地位。中泰高鐵將極大地加強泰國的鐵路運輸系統(tǒng)的現(xiàn)代化，提高資源，商品和人員的流通效率，有助于泰國整合區(qū)域資源。建成后泰國無疑將迎來新一輪的投資。
3．旅游業(yè)的發(fā)展
促進泰國旅游業(yè)進一步發(fā)展。泰國作為全世界游客的首選國家，2018年接收來自世界各地3800萬游客。其中1035萬為中國游客。中泰高鐵建成后將每年為泰國增加200萬中國游客。
4．創(chuàng)造就業(yè)
中泰高鐵的建設(shè)將為泰國帶來近百萬的工作崗位，催生一大批租房群體。
5．區(qū)域地位
中泰高鐵一旦建成，將連通老撾，中國，馬來西亞以及新加坡，使泰國成為中南半島的交通樞紐。整合東盟優(yōu)勢資源的同時也提高了其在東盟中的話語權(quán)及影響力。
我們簡單總結(jié)一下泰國的投資環(huán)境：
1.經(jīng)濟發(fā)展水平處于發(fā)展中國家前列
2.地理環(huán)境優(yōu)越，是東南亞經(jīng)濟，金融和航空樞紐
3.社會治安良好(關(guān)于網(wǎng)上對于泰國治安的無端抹黑表示無語。黃探長在泰國學(xué)習(xí)，工作，生活6年，沒見過嚴(yán)重治安事件。并不是說泰國沒有發(fā)生，只要你待在主要城市區(qū)域，基本不會碰上。)。
4.民風(fēng)淳樸，與華人關(guān)系融洽(對華人的友好程度相對東南亞乃至整個世界區(qū)域都算很高的)。
5.泰銖今年來匯率一直穩(wěn)定上漲，外匯風(fēng)險低
6.市場成熟開放，投資法規(guī)日漸完善，優(yōu)惠政策也越來越多(“泰國投資促進委員會 BOI”：提供稅收及非稅收方面的鼓勵政策;放寬外商持股比例的限制;)
泰國土地制度
理論上外國人是不允許在泰國擁有土地的(符合特定投資政策的除外)。但是外國人可以持有不帶土地的商品房且外國人占比不超過總單元數(shù)量的49%(無公攤面積)，以保證泰國人以至少51%的大頭持有物業(yè)。
商品房的持有也包括了兩種類型：
1. 永久產(chǎn)權(quán)(泰國是奉行“城堡法”以及“不退讓法”的國家，不存在政府強拆的可能。)
2. 租賃保有權(quán)(或使用權(quán);最長可簽30年，最多續(xù)約兩次，總90年)：受土地類型及泰國人占比的影響而出現(xiàn)
泰國房產(chǎn)的稅收
(泰國是沒有房產(chǎn)稅及遺產(chǎn)稅的國家)
以下是泰國關(guān)于房產(chǎn)的稅收：
1. 過戶費：2%(一般為買方賣方各承擔(dān)1%)
2. 印花稅：0.5%(二手房交易)
3. 特種商品稅：3.3%(五年內(nèi)轉(zhuǎn)賣;過戶五年后取消)
其他費用：
1. 大樓維修基金(一般一平方米幾百泰銖不等，一次性費用)
2. 物業(yè)管理費(一般現(xiàn)在出現(xiàn)的新樓盤都需要預(yù)交兩年物業(yè)費)
以上就是對泰國的投資環(huán)境以及房產(chǎn)政策的大概講解。泰國現(xiàn)階段的投資環(huán)境整體來說是非常不錯的。泰國政府對未來的規(guī)劃清晰，房地產(chǎn)方面的政策也非常理想，對于投資客來說著實是一個不錯的選擇。
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