最近的吃貨們都按捺不住內心的激動想要去丹麥。丹麥的生蠔繁殖過剩到了泛濫成災的地步,這愁死了丹麥人民,卻樂壞了中國人民。因為我國的吃貨能將丹麥千千萬萬的生蠔經(jīng)過各種各樣的烹飪加工后,給有效解決掉??墒钱吘箼C票太貴簽證太麻煩,想吃這些生鮮產(chǎn)品用快遞送過來既方便又快捷,對于這些商機有些電商平臺已經(jīng)早早就出手了,但是他們卻在探索的路上遇到比其他產(chǎn)品更嚴峻的問題。
一、同類產(chǎn)品飽和,市場流量被分割
阿里巴巴在3月初與丹麥政府達成了戰(zhàn)略合作,天貓國際的丹麥館也同期上線。30號丹麥大使館在微博上發(fā)布了希望與京東生鮮合作的邀請文,如果京東同意的話,那三足鼎立的勢頭肯定會讓以丹麥為首的生鮮產(chǎn)品泛濫國家看到希望。但是,生鮮產(chǎn)品來到國內就一定有市場嗎?多年水產(chǎn)貿(mào)易從業(yè)經(jīng)驗的業(yè)內人士指出,全世界生蠔養(yǎng)殖80%在中國,中國生蠔養(yǎng)殖的80%~90%都是太平洋生蠔,中國本身就是太平洋生蠔最大的養(yǎng)殖國。而丹麥的生蠔物種跟國內的生蠔物種接近,所以對于期待外來的生蠔能有不同的口感的吃貨來說恐怕要失望了。當買家清楚這個情況后,自然不會花高價去購買進口生蠔,這樣的同類產(chǎn)品飽和的情況下,商家之間打的就是價格戰(zhàn),誰能更加物美價廉就能贏得更多的市場流量。
二、跨境電商實行難度大
重新審視生蠔這一生鮮產(chǎn)品,在線上市場里,最容易讓商家望而卻步就是生鮮產(chǎn)品。據(jù)調查發(fā)現(xiàn),生鮮電商的物流成本高,損耗大,技術要求也高。在生鮮產(chǎn)皮運輸過程中最需要考慮的就是冷鏈技術,例如從丹麥進口生蠔,這已經(jīng)是跨境的運輸,物流鏈條的長度可以是國內的幾倍。運輸過程中,涉及多次轉換存貨地點,周轉次數(shù)一變多,再加上食品檢驗檢疫對進口生鮮的高要求,所以對應的檢驗時間就會變長,這樣就會加劇損耗,最后還要加上國內物流和最后一公里的配送。從運輸和存儲的費用上看,電商平臺的壓力是很大的。
對于這一情況,很多電商平臺做出了應對的舉動。比如京東生鮮,采用協(xié)同倉模式,北京地區(qū)實現(xiàn)“211”配送,河北、天津地區(qū)支持最慢隔日送達服務,這就保證了生鮮產(chǎn)品的新鮮程度和提高了用戶的體驗。另一巨頭網(wǎng)易考拉海購商城則選擇了一些知名品牌的商家入駐,在上線前要求商家提供經(jīng)營和食品安全的相關資質,物流則由店鋪自行解決,并由考拉統(tǒng)一監(jiān)管。但是這兩種模式的弊端是,生鮮產(chǎn)品在一、二線城市配送力度夠強,但還是對于三、四線城市的配送力度不強,盡管如此,各種電商平臺還是在努力進行多方嘗試和改變。
雖然網(wǎng)友戲謔說“能將丹麥的生蠔吃成二級保護動物”,但是正視整個國內市場的生蠔產(chǎn)量,這樣的想法太過單純。電商商家要將丹麥的生蠔搬到國內來可能會是一件“吃力不討好”的事情,但是打開丹麥的市場大門,引進丹麥的其他食品或者具有丹麥特色的產(chǎn)品,這會是一件吃貨們更喜聞樂見的事情。
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